タイヤ・サスペンション

ストラット式サスペンション

ストラット式サスペンションとは、スプリングとショックアブソーバー、そしてロアアームで構成されたシンプルな構造のサスペンション。

ストラットとは力を受け持つ支柱のことであり、ショックアブソーバーを指す。ショックアブソーバーの下端をロアアームで支え、上端はマウントラバーと呼ばれるものを介してボディで支える。シンプルな構造のため、部品点数がかさまず重量も抑えられるほか、路面からの振動も大きな範囲で吸収できる点が特長。このサスペンションの開発者名をとって、マクファーソンストラット式サスペンションと呼ばれることもある。

もう100万円落ち!現行インプレッサWRX STI
強烈な加速力や旋回性など、スポーツカーとして超一級なスバルインプレッサWRX STIも、世の中の不況に負けた!? デビューして2年も経っていないのに、わずか1万kmちょっとでもう100万円落ち!
ニュー・ルーテシアの日本仕様は?
2006ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した新型ルノー・ルーテシア。日本では3月に発表されるが、それを前にフランスからプロダクトマネージャーを招いてプレゼンテーションを行った。
スケールアップされたエンジンは?シャシーは?新旧シビックRの走りの違い
先日発売された2代目シビックタイプR。先代に比べてエンジンは2リッターとなり、新設計されたプラットフォームを採用した新型タイプRの走りは、どのようにかわったのだろう。
ロードインプレッションメガーヌ・ルノースポールに乗る
2台のルーテシアに続いて上陸した3台目のルノースポール、メガーヌRSに試乗した。いままでのRSとはひと味違う走りの持ち主だった。
マークXジオが抱える2つの「不安」
マークXジオは、50歳代中盤以上の世代をターゲットにしたこともあり、内外装の質感は高く、乗り心地も上質に仕上げている。一見、死角はないように見えるが、実は2つほど不安要素を抱えている。

おすすめリンク

掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複写・転載・公衆送信等を禁じます。