エンジン・駆動・ブレーキ

スーパーセレクト4WD

スーパーセレクト4WDとは、パジェロ等に搭載されている三菱の4WDシステムのこと。

後輪駆動の2WDで走行する「2H」、前後50:50の駆動配分の4WDで走行する「4H」、センターデフをロックし直結の4WDで走行する「4HLc」、直結4WDのローレンジモード「4LLc」という4つのポジションを装備する。通常は「2H」や「4H」で走行し、悪路ではより走破性の高い「4HLc」で、スタックを脱出するときには「4LLc」で、といった具合に、状況に合わせて走行モードを変えることができる。

宗旨替えしたホンダの4WD
正直言ってホンダの4WDの評価はそれほど高くなかった。端的にいえば「楽しくない」のである。ところが、最新の4WDシステムは、意外なほど完成度が高くなり、「楽しい4WD」に仕上がっているという。
レースでも人気の電動4WDバギー
オフロードを走るバギーはエンジン駆動だけではありません。電動バギーなら手軽にオフロードバギーを楽しめます。今回紹介する4WDバギーはレース向けで、これからレースに挑戦したい人にオススメのマシンです。
エスティマとマーチの電動4WD
電動4WDシステムといえば、エスティマ・ハイブリッドにも採用されているが、マーチに追加された4WD車にも電動方式を採用する。マーチのe-4WDはエスティマ同様なのだろうか。
MDX4WDシステム解説MDXの独創4WDシステム
MDXに採用されたVTM-4はリヤデフギアさえ使わずに、電子制御クラッチのコントロールだけで制御。ホンダならではの独創的な発想と技術が盛り込まれたシステムだ。
オデッセイの新4WDシステム
月刊自家用車5月号でオデッセイ4WDに試乗する機会を得た。降雪地域のユーザー以外にも4WDの効果を使えるように準フルタイム4WDに進化したそのシステムを解説してみた。

おすすめリンク

掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複写・転載・公衆送信等を禁じます。