エンジン・駆動・ブレーキ

トルクコンバーター

トルクコンバーターとは、オイルの流れを利用して、エンジンからの動力を変速機の軸に伝えるもの。オートマチックの基本的な仕組み。

エンジンの動力で回る羽と、オイルの流れを変えるステーター、また変速機の入力軸となるタービンとで構成され、これらがオイルを密閉したハウジング内に収められている。エンジン側の羽が回るとオイルが流れ出し、ステーターによって流れの向きを変え、タービンの羽に当たる。これによってタービンが回ることで動力を伝達する。アイドリング 時にもオイルの流れは止まらないため、アクセルを踏んでいなくても低速で前進するクリープ現象が生じる。

【試乗レビュー】新型フィットはマカフシギ
2001年の登場以来、全世界で大ヒットを記録したホンダ・フィットが二代目へと移行した。コンパクトカーへの注目度が高まるこのご時勢。新型フィットは初代をしのぐヒット作となりえるのだろうか?
減税もある100万円以下のホンダフィット
燃費がよくて乗り心地もコンパクトカーと思えぬほどのホンダフィット。走行距離1000km未満のおろしたて中古車の急増で、100万円以下が目立つようになってきた。今こそ、フィットのおいしい季節!
CAR ESSAY小さなスマートは誰に似合う?
コンパクトでキュートなスタイルのスマートクーペ。女性に受けそうなクルマなんだけど。
期待以上のフリードの実力
街中にちょうどいいコンパクトサイズのミニバンは、ミドル・ラージクラスよりも市場は小さかった。ホンダ・フリードはその構図に風穴を開ける実力の持ち主といえるだろう。
ATでできるメンテらしいメンテはフルード交換くらいATフルードの交換
外部からできるATのメンテナンスは「液量チェック」や「フルード交換」くらい。それ以外は分解・修理になる。だからこそ普段からのいたわりが大切!10万kmオーバーを目指すならATフルードを定期的に交換したい。

おすすめリンク

掲載の記事・写真・イラストなど、すべてのコンテンツの無断複写・転載・公衆送信等を禁じます。